Sattelkupplung oder Stoßfänger ziehen?

Für viele RV'ers, diese Frage ist ein brennendes Thema. Für andere ist es noch nicht einmal am Horizont. Es hängt alles davon ab, welche Art von RV Sie tätig sind und was Sie möchten, in Bewegung.

Zum Beispiel habe ich in der Abschleppöse Wohnanhänger für mehrere Jahre. Was ist mein nächster RV gehen werden? Ich plane, eine Sattelkupplung Spielzeug-Schlepper zu bekommen. Warum? Ich will das Spielzeug-Schlepper für die Flexibilität in den Möglichkeiten, wie ich sie verwenden kann. Ich will das fünfte Rad Version, weil der Grundrisse, die nicht verfügbar sind, in der Stoßstange zieht. Aber das ist nur meine Meinung. Dieser Artikel ist über das, was Sie wollen.

By the way, können die beschreibenden Begriffe hören Sie verwirrend sein. Ein Fünftel-Rad ist ein Sattelkupplung. Das ist, was die Menschen es nennen. Auf der anderen Seite gibt es nicht ein standardisiertes Begriff für die anderen. Sie hören die Menschen bezeichnen sie als "Wohnwagen", "Stoßfänger zieht", "tow-Typen" oder ein paar andere Begriffe. Für die Zwecke dieser Artikel werde ich den Begriff verwende, "Stoßstange ziehen", weil es am besten beschreibt die Anhängevorrichtung Lage.

Jetzt, da wir die Bedingungen zu verstehen, lassen Sie uns auf die grundlegenden Unterschiede zwischen den beiden zu suchen. Der offensichtlichste Unterschied ist, wo der Anhänger bis zum Zugfahrzeug angeschlossen. Anhängerkupplungssteuersystem für den Stoßfänger Pull ist natürlich, an oder nahe der hinteren Stoßstange des Zugfahrzeuges. Das fünfte Rad problemlos in der Ladefläche über der Hinterachse befindet.

Das erste, was deutlich wird ist, dass Sie nicht mit einem Auto zum Ziehen eines Sattelkupplung Anhänger. Die Lage dieser hitch erfordert einen Lastwagen. Die Stoßstange Pull Anhänger kann entweder ein Auto oder einen Lastwagen abgeschleppt werden.

Es gibt einen weiteren Faktor über die Sattelaufliegerkupplung einen Anhänger, dass ein Lastkraftwagen als Zugfahrzeug benutzt werden muss. Das Design der Sattelaufliegerkupplung Rahmens derart ist, dass es sich als schwerer als das für einen Stoßfänger Pull Anhängers erforderlich tendiert. Das zusätzliche Gewicht muss die Kraft nur ein Lkw kann.

Also, warum Menschen wählen einen über den anderen? Ein Grund ist die Größe der Einheit. Je länger ein Anhänger ist, desto wahrscheinlicher ist es, als eine Sattelaufliegerkupplung ausgebildet sein. Je kleiner sie ist, desto wahrscheinlicher ist es, eine Stoßstange Pull Design.

Das Hauptproblem ist dabei die Stabilität des Anhängers, wenn es Wesens geschleppt. Der Drehpunkt (der Anhängerkupplung) eines Stoßfängers Pull Trailer ist ein paar Meter hinter der Achse des Zugfahrzeuges. Dies kann bewirken, dass die Anhänger Hebelwirkung auf den LKW auszuüben. Die längeren Einheiten brauchen eine gute Anti-Pendel hitch den LKW-und Anhänger unter Kontrolle zu halten, wenn Sie mit Seitenwind sind betroffen.

Der Drehpunkt für die Sattelkupplung Haken ist über die Achse des Lastwagens. Es gibt keine Möglichkeit der Anhänger Hebelwirkung auf den LKW ausüben kann, wenn ein Windstoß trifft es. Das ist der Hauptgrund, warum die längeren Trailer zu Sattelkupplung Einheiten neigen.

Ein weiterer Faktor bei der Wahl sind die Kosten. Die Sattelkupplung Einheiten sind in der Regel teurer als eine Stoßstange Pull Trailer von der gleichen Größe. Das ist, warum die meisten der kleineren, weniger teuren Geräten Stoßfänger ziehen die sind. Sie sind leichter und billiger zu produzieren.

Es gibt einen großen Unterschied in der Höhe von Wohnraum erhalten Sie für jeden Fuß des Raumes der Anhänger nimmt auf der Straße oder in der Campingplatz. Eine Stoßstange Pull Trailer, der 30 Meter lang ist Ihnen zu 25-26 Meter von Wohnraum. Der Rest der Länge ist die Zunge heraus vor dem Anhänger. Wie für die gesamte Länge des LKW-und Anhänger, ist, dass ganze 30 Meter der Länge des LKW aufgenommen.

Eine fünfte Rad nutzt die Länge effizienter. Ein 30-Fuß-Sattelkupplung wird in den meisten Fällen erhalten Sie etwa 30 Meter Wohnfläche. Da der Haken ist, über der Hinterachse des Lkw, wird der Betrag des Anhängers hängen hinter dem Lastwagen mehr wie 24-25 Meter betragen. Die Gesamtlänge des LKW-und Anhänger werden 8-10 Meter kürzer für die gleiche Menge an Wohnraum.

Die meisten der Sattelkupplung Anhänger benötigen mindestens eine 3/4-ton Lkw als Zugfahrzeug. Die meisten der Stoßstange Pull ist sicher von einem 1/2-ton LKW behandelt werden. Der Hauptgrund dafür ist die Menge des Gewichts auf der Kupplung platziert.

Die meisten der Stoßstange Pull Anhänger ausgebildet sind zu etwa 10% des Gesamtgewichts an der Kupplungskugel setzen. Setzen, dass viel Gewicht auf die Bühne 3-4 Meter hinter der Achse arbeitet als Hebel, um die vor dem Lkw zu heben. Ein guter Gewichtsausgleich hitch extrem wichtig wie die Größe der Anhänger bewegt sich in die mittlere oder große Größen.

Die Sattelaufliegerkupplung Anhängers soll etwa 15% des Gesamtgewichts an das Kupplungsorgan Stift, der über die LKW-Achse ist gesetzt. Dieser Betrag von Gewicht, von selbst, erfordert ein schwerer Lkw.

Also, wo stehen Sie? Wenn Sie bereits eine 3/4-ton LKW oder größeren, Ihre Entscheidungen sind ziemlich weit offen. Es kommt auf die Grundriss-und Preisklasse besten für Sie arbeiten.

Wenn auf der anderen Seite kann man ein Auto oder einen kleinen Pick-up haben, sind Sie ziemlich viel auf einen kleineren Stoßfänger Pull Anhänger begrenzt. Die meisten Autos und kleinen Pickups sind für Anhänger mit einem Gewicht von 3.500 £ oder weniger beschränkt. Trailers, dass Licht nicht zu viel in der Art von Kreatur Komfort zu bieten. Zur gleichen Zeit, haben sie eine kostengünstige Einstieg in die wunderbare Welt des RV Reise bieten.

Es kommt alles darauf an, wo Sie sind und wo Sie in den großen Plan der Dinge sein wollen. Das Zugfahrzeug wird diktieren die Größe und Stil des Anhängers sind Sie in der Lage, sicher zu ziehen. Wenn Sie etwas größer ziehen wollen, müssen Sie Ihren Zugfahrzeug aktualisieren.

Der andere wichtige Faktor ist natürlich Ihr Budget. Es ist wahr, dass Sie eine Menge Geld für Ihren Urlaub Reise sparen, wenn Sie Licht mit einem Zelt oder reisen, sogar ein Pop-up-Zelt Anhänger. Da Hotel und Restaurant Kosten summieren sich sehr schnell, kann camping ein echtes Schnäppchen sein.

Allerdings kommt ein Punkt, wo du bist nicht mehr camping, um Geld zu sparen. Sie zelten, weil Sie wirklich genießen Sie die RV Lebensstil. Seien wir ehrlich, kann ein neues 3/4-ton LKW mit einem passenden Sattelkupplung Anhänger leicht nähern $ 80.000 - $ 100.000! Sie können nicht camp genug, um so viel Geld zu sparen!

So, wie für die Frage der Sattelkupplung vs Stoßfänger ziehen, ist unter dem Strich diese: Wie viel sind Sie bereit auszugeben? Die meisten der Stoßstange Pull Einheiten sind am unteren Ende an dem mittleren Punkt der Skala. Die meisten der Sattelkupplung Einheiten von der Mitte-Punkt starten und reichen bis über den oberen Ende derselben Skala.

Wo bist du und wo willst du werden?
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